。该车省油的原理是车辆主要是依靠电机进行驱动，而汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动车辆。
紧跟在秦Plus DM-i之后的便是卡罗拉双擎/雷凌双擎这两个同胞兄弟，这俩本质上是一款车，他们的发动机、变速箱以及底盘都是一样的，就连百公里油耗也仅仅相差0.01L。
低油耗得益于丰田在卡罗拉双擎/雷凌双擎上的8ZR-FXE发动机，采用的多种提高燃油效率的技术，这中间还包括改善燃烧特性、减少爆振、提高滚流比和安装EXPAD发泡橡胶水套隔板等等，这一系列技术的综合应用使得该款发动机变成全球上首款最高热效率达到40%的汽油机。
排在第四位的卡罗拉双擎E+也是丰田家族的一份子，它基于油电混合版本不能插电充电的双擎卡罗拉进行了升级。
升级点在于加大电池组容量、加入充电模组，配合E-CVT传动机构和第四代电控PCU，让发动机、电动机、发电机协调工作，进而达到省油的目的。
凌派锐·混动采用1.5L发动机与第三代i-MMD双电机混合动力系统，在燃油经济性方面表现也很优异。
另外，该系统能够针对不一样的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费。
可以看到，榜单前五名的轿车百公里油耗极差仅为0.09L，大家都表现的很好，奖励一朵小红花。
林肯MKZ汽油版本搭载的是2.0T涡轮增压发动机，上限功率144kW，峰值扭矩386N·m，从动力参数来看，确实要比同级别大部分中型轿车要优秀不少。但其燃油经济性较为一般， 虽然厂家宣称可以加92号汽油，但过高的维保费用和极低的保有量，注定将是小众中的小众。
油耗、配置与发动机稳定性都先不提，只要花40万就能买到劳斯莱斯的气场，想必各位不差钱的消费的人都能接受吧。
不过，接受它就要接受它的一切，包括油耗以及使用成本。（偷偷讲：在豪华汽车品牌竞争日益激烈的市场背景下，红旗作为中国的旗舰品牌，还需继续努力。）
奥迪A6L的市场占有率很高，但10.81L/km的百公里油耗表现很一般。不过，新款奥迪A6L搭载的48V轻混系统可改善车辆的动力以及降低一些油耗。相比前几代车型，奥迪A6L的油耗已经降低了不少，但双离合变速箱后期问题很多，加上发动机故障率也较高，这款车的整体口碑已经越来越差。
美系车的自重大，因此油耗也较高，自重达到1600公斤的第四代蒙迪欧依旧保持着这样的风格。其次，因为它的碳罐电磁阀容易损坏，这一些都会使油耗上升。
这不，最近的第五代蒙迪欧已经上市了，参谋长说车团队已经进行了试驾测评，喜欢这款车的朋友记着关注哦。
阿尔法罗密欧Giulia在表单上的百公里油耗数据是11.4L/km，但有车主测量，它的最高油耗达到了恐怖的17L/km。果然，拥有贵族血统的车不允许自己喝“廉价”的油。
其实车辆的油耗高低不止取决于工况，车子长时间的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不尽快清洁的话，就会造成汽车油耗升高，严重的还会影响发动机的寿命。
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