五一的时分，我带着老婆孩子回了趟乡间老家，尽管老家打了水泥路，但宽度有限，每一次的会车都适当不容易，那次正好遇到对向行进的客车，客车靠近山体一侧，让我们私家车先过去，尽管有空留一部分方位，但要想安全通过，仍旧要凭借水泥路一侧的低洼路段，前面几辆SUV都轻松通过，我开着的奥迪A4L参数图片）却在轮子下去那一瞬间磕到了底盘，原本愉快的心境瞬间变得很糟糕。后来，通过我稳重的考虑，把开了5年的奥迪A4L给卖了，换了台东本Honda新能源旗下的春风Honda CR-V 锐·混动e+车型。
之所以会挑选CR-V锐·混动e+，主要有三点原因：榜首，我原本开的是轿车，要想具有更高的底盘，就只能挑选SUV车型；第二，周围许多朋友都在开新能源车，且传闻新能源车能够上绿牌，具有不限行不限号的优势；第三，该车尽管是新能源车，但结合插电混动体系，在加满一箱油的情况下，最高续航才能可达2000km，即便是出差、去乡间都不需求过多的忧虑它的续航问题，远超许多新能源车型。
抛开以上三点要素，该车的外观也是感动我的一点。站在车头就能看到引擎盖表层呈外八放射状线条，四边形款式的大灯镶嵌在机盖两边下沿，多边形的中网由上层多幅式镀铬装修条和基层熏黑网状结合而成，蓝色的本田LOGO镶嵌格栅正中间，并承当对称轴的重担。前保险杠方位镶嵌了宽体黑色前护板，镶嵌在下方的进气口也选用黑色规划，看上去仍是蛮运动的。并且，开出去自驾游，在通过郊野路段的时分，有黑色护板维护，也不需求过多的忧虑车漆会有所损害。
坐进车内，不同于奥迪A4L带来的简练范，本田CR-V锐·混动e+中控台通过多线条规划，搭配上较大弧度的规划，能够感受到扑面而来的运动感。再加上我买的是定价为29.98万元的睿雅版，因而，能够轻松的享受到真皮原料的方向盘，多功用的按键散布在两边面板处，正前方装置的是7英寸的液晶仪表盘，还有HUD昂首显现，在平常开车过程中，能够终究靠该功用实时观测车辆信息，这在我曾经的奥迪A4L身上，没有没看到过。
视野往方向盘右侧移动，能够正常的看到7英寸的中控显现屏，这个显现屏里边支撑语音操控打电话，还有手机映射功用，假如我带女儿出门，能够直接把动画片投映在中控屏上，为她打发坐车的无聊时刻。除此之外，前排还装备无线充电，还有后排搭载多媒体操控面板，这两个装备对我来说仍是具有很强的实用性，我平常出门时，经常会暂时接到客户电话，让我去某地接他，遇到不熟悉的路段时，我还要泊车设置导航，并且具有后排多媒体面板，能够直接让落座后排的朋友设置。
其实提车后，我最大的顾忌点便是忧虑家人乘坐不适应，究竟奥迪A4L是中型轿车，而本田CR-V锐·混动e+仅为紧凑SUV。后来，带家人出门游览的时分，我发现这样的顾忌是剩下的，本田仍是很合适家用，具有近2米7的轴距的它，搭配上独有的空间规划理念，带来不错的车内乘坐空间，像我这样身高大约在1米75的坐进主驾驭方位后，头部剩下空间1拳多。与此同时，落座我后排的家人们，都具有2拳左右的腿部剩下空间，比较奥迪A4L的下陷感，本田CR-V锐·混动e+能带来更好的视野。
更重要的是，这款车型还全系标配全景天窗，而这一点是我女儿最喜欢的装备，当我把遮阳帘封闭时，坐在后排的女儿便能看到蓝蓝的天空，每逢这时分，她总会说：这个车子比上一台车子更好呢！由于，我上一辆奥迪A4L虽有电动天窗，但仅仅一个小天窗，平常坐在后排的女儿，不能有很好的体会。整体来说，本田CR-V锐·混动e+我仍是比较满意的，的确比奥迪A4L更合适家用，像前次开回老家时，在路上又遇到了会车，但幸亏的是，这车底盘高，我并没有磕到底盘。（网友投稿）
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