国人要说明理想ONE就提供什么可加油可充电长5米还配6座

  相比较燃油车而言,新能源车在用车成本、性能方面都做到质的飞跃,当新能源车技术稳定后,其在国内的受众群体也在逐渐增多。就目前的受众情况去看,)、Model 3)、理想ONE)、小鹏P7)、还有比亚迪汉 EV等新能源车型,都是新能源车市场中的“明星车”。

  而上述诸多明星车中,特斯拉Model Y、Model 3、小鹏P7、还有比亚迪汉EV),均走纯电路线,该类车型相比较燃油车来说,虽然用车成本降低,性能进行提升,但也面临续航里程短、航时长等问题。反观提供增程式动力的理想ONE,拥有1080km的续航,平时可通过加油、充电的方式续航,就可以享受到新能源车上绿牌的待遇,又能和燃油车一样,不存在续航焦虑,实际做到国人要说明,理想ONE就提供什么。

  其实,理想ONE搭载的增程式动力系统,还曾被大众汽车CEO吐槽,该CEO还公开表示,增程式动力系统就是胡说八道。但事实上,定位在新能源车市场中的理想ONE,凭借着增程式动力系统,解决了新能源车难以支撑长途的问题,也解决了新能源车续航时间长的问题,还解决了新能源车冬季续航缩水的问题。

  美中不足的是,理想ONE还需要加95油,但百公里1.5L的NEDC综合油耗,还是要比燃油车的用车成本低很多。不仅如此,理想ONE仅6.5秒破百,反倒是比很多同级别、价位相仿的燃油车快很多,因此,增程式动力系统带给理想ONE的诸多产品实力中,还是利大于弊的。此外,当下的新能源车市场中,选择搭载增程式动力系统的车型也慢慢变得多,比如岚图FREE、问界M5)等,被大众CEO不看好的增程式动力系统,要慢慢成为主流。

  理想ONE除了在续航、性能方面满足国人的需求之外,还带来了标配的6座布局,无论是三代同堂家族,还是二胎、三胎家庭,都能全家一起出行。不仅如此,得益于超5米的车长,近3米的轴距,理想ONE后两排的腿部空间与后备厢的装载能力都不错,其中,后两排的独立座椅采用真皮包裹,第二排座椅还支持加热、通风等配置,进一步提升乘坐舒适性。

  其实,理想ONE在主流的智能领域,也有不错的表现。能够正常的看到,该车内部有提供4块液晶大屏,其中,3块超10英寸的屏幕还呈联屏设计,屏幕还内置智能语音交互系统,该系统如今还更新至OTA 3.0版本,车机内自带的智能助手“理想同学”的识别能力也不弱,即便是面对普通话不太标准的老人、小孩,也能无障碍沟通,提高了车内人员的驾乘娱乐性。

  综合上所述,理想ONE具备的产品实力,均可满足国人的需求,该车能从交付起,月交付量呈增长趋势,也确实是实力所致。也正因前期稳定的月交付量为基础,理想ONE才能在11月份中取得13438辆的交付量,不仅稳居中大型SUV市场榜首,还比大众中国汽车布局在中大型SUV市场中的所有车型的销量总和高。换而言之,大众汽车CEO嘲讽增程式动力,但大众中国汽车旗下的中大型燃油车、新能源车都比不过理想ONE,那么,这是不是能进步一证明,大众汽车CEO的观点是无稽之谈?

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