EV冬季使用需要注意的几点 爱它就等于爱自己

  11月22日晚，北京中关村某车库一辆比亚迪秦Pro EV)疑似在充电时燃烧起火，虽然没有造成人员受伤或死亡，但依然给人们敲响警钟。近些年我们国家新能源车型保有量呈现持续上涨趋势，但伴随着销量的增长，自燃甚至爆炸等事件屡见不鲜，虽然近几年随技术的迭代，这类事件发生频次大幅度降低，但依然难以杜绝。尤其是到了冬季，用车环境发生变化，必须要格外注意的事项就更多了。本篇文章我们就来总结一下冬季纯电动车使用需要注意哪些事项，毕竟爱护自己的爱车，也能确保自身更安全的出行。

  首先我们先来了解一下目前国内新能源车型的现状。随时代的发展，和科技的进步，人类对于纯电动车的接受度正在逐年增加。根据中国乘用车市场信息联席会的数据，今年10月，中国新能源车型的销量同比翻番至32万辆，增幅高达141%；新能源车型在乘用车销量中的占比高达19%；而去年同期，新能源车型的市场占有率仅为5.8%；今年前十个月，新能源车型的交付量同比增长191.9%至214万辆，市场占有率高达13%。

  根据国内某机构的统计，今年下半年国内共发生新能源汽车起火事故21起，事故发生时车辆主要处于以下状态：正常行驶过程中自燃、静置停放自燃、充电过程自燃以及事故碰撞自燃，其中静置停放自燃最多，达42.9%，充电中自燃次之，达23.8%。但毋庸置疑的是，新能源车的电池安全仍在朝着良性方向积发展，着火率正在逐年降低，从2019年是万分之0.38，已经降至2020年的万分之0.18，近些年，动力电池研发生产企业和主机厂正在为动力电池更安全而做出努力。

  例如比亚迪推出的刀片电池、长城的大禹电池以及广汽埃安的弹匣电池等，都是各个厂商通过自身技术的攻坚，在保证电池性能的同时，又提升了电池的安全属性。而除了电池本身之外，电池管理系统（BMS）与冷却系统也在随之升级，确保消费的人在使用新能源车型时足够的安全。

  比亚迪磷酸铁锂刀片电池在单位体积内的包含的能量、安全以及成本上都进一步实现了突破。在最主要的安全方面，刀片电池即便是在最严苛的针刺试验中也没再次出现任何火花、烟雾或电解液喷出，极大地保障了使用安全。

  面对热失控，传统思路是热源抑制、隔离和冷却。大禹电池则换了一个思路用上了热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧以及智能冷却等理念。并且大禹电池作为一项公开性的专利，向全社会免费开放，整个汽车行业都可以共享其研发成果。

  由于外表形状类似于弹匣，“弹匣电池”也因此得名。弹匣电池具备四大核心技术，分别为超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统和全时管控的第五代电池管理系统。随着弹匣电池的问世，三元锂电池在安全性方面取得了重要突破，今后针刺不起火不再是磷酸铁锂的“专利”。

  虽然在动力电池研发生产企业和主机厂的共同努力下，如今电池安全技术和电池管理系统（BMS）技术已大幅度提升，但作为新能源车型使用者的我们，在日常用车过程中还要确保车辆处于比较理想的工况状态。随着新能源车辆的占比慢慢的升高，相对于传统燃油车，新能源车型的用车方式有所差异，必须要格外注意的事项显然也要更多，这毕竟是两个技术方向下的产物，所以人类对于新能源车型的使用习惯也要随之有所变化。

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